明日1105股市三大猜想及应对策略

程峰

大势猜想：未来变盘方向成为市场关注焦点之一

　　实现概率：75%

　　具体理由：继上周连续横盘5天后，周一股指继续维持窄幅震荡，未来变盘方向成为市场关注焦点之一。不过若从月线大周期、以及22年间11月涨跌统计角度观察，后市大概率值得乐观。从沪指月K线看，10月为月三连阳后的缩量小阴星，中继信号特征较明显，因此11月有望维持强势。此外，据统计，历史上自1991年以来的22年间，11月份沪指月K线收阳次数为14次，占比为63.6%。因此11月与2月被称为最好的投资月份，此时获利的概率最大。更重要的一点是，11月往往是跨年度行情的关键时间点，如2003、2005、2006、2008、2009等年份的11月之后，均上演了一波跨年度的中期行情。

　　当前市场正处于中期选择的关键窗口，如果三中全会释放的改革信号超出预期，则资本市场大概率会提前反应预期，走出一波转型慢牛；而如果三中全会的措施令市 场失望，则市场将顺势展开回调之旅。因此，在此关口，多空双方均不敢贸然发动进攻，短期震荡整固或成为市场运行的主旋律。本周最大的事件除了三中全会之外还有十月份经济数据公布。从某种意义上来说数据公布对市场的影响更大，主要的原因在于前期市场普遍猜测第四季度经济复苏的 形势会不如前期，十月经济数据一旦出炉就会给投资者带来一个比较直观的认识。因此十月经济数据是判断行情下一步方向的重要指引。

　　应对策略：耐心等待政策和经济环境对未来行情走向的指引。

　　主力猜想：大盘上涨和下跌的动力都不是特别足

　　实现概率：80%

　　具体理由：从股指期货方面，市场透露出积极的信号。就持仓来看，上周五期指增仓1860手，上涨的时候增仓，这是最大的“新亮点”，一改长期以来多方情绪低迷的格局，多方入场热情开始出现。就期现价差来看，主力合约IF1311全天平均升水1.56点，这是近6个交易日以来日内平均价差首次出现升水。而期现价差本身即是期指投资者对后市预期的最直接反映，由贴水转为升水，直接反映投资者情绪由对后市“看跌”转为“看涨”。从净空单上来看，主力合约IF1311前20名会员净空持仓大幅减少2148手至4916手，加上IF1312则两个合约累计净空减少2442手至6834手。净空单创下9月16日以来的新低，表示短期市场做空动能有限。

　　总得来看，在目前情况下，大盘上涨和下跌的动力都不是特别足，在政策明朗之前，股指或以震荡蓄势为主。大盘的震荡并不代表机会的缺失，三中全会之前仍会有相关的政策信息透露出来，这将继续成为市场的热点。

　　应对策略：在政策明朗之前，股指或以震荡蓄势为主。

　　热点猜想：高铁概念股值得长期关注

　　实现概率：85%

　　具体理由：2011 年“7.23”动车事故后，中国高铁技术输出暂时放缓。经过两年的调整后，高铁对外合作再度重启。近两年，陆续有100多个国家元首、政要和代表团考察过中国高铁。中国与东南亚的越南、老挝、马来西亚等国，以及巴西、阿根廷、伊朗、土耳其、波兰和印度等国达成铁路项目合作的协议或共识。从关键配件到列车车体，从承建区段项目到整体技术出口，总体上呈现出欣欣向荣的局面。

　　此前不久，李克强向东盟成员国之一的泰国推广中国高铁技术，体现出高层对高铁合作的重视。10月11日，中泰双方在曼谷发表的《中泰关系发展远景规划》中称，中方有意参与廊开至帕栖高速铁路系统项目建设，以泰国农产品(8.77, 0.00, 0.00%)抵偿部分项目费用。泰方欢迎中方意向，将与中方探讨相关事宜。

　　经过多年的技术引进和消化吸收、再创新，目前，中国高铁技术过关，国产率基本达到70%以上，在目前全球化分工协作生产的背景下，中国高铁具有出口的实力。同时，有研究报告显示，国外高铁建设成本约为3亿元/公里，而中国只有1.5－1.8亿元/公里，成本节约40%以上，因此成本优势为高铁技术向发展中国家持续出口提供可能。高铁概念股值得长期关注！

　　应对策略：中国北车(5.55, 0.21, 3.93%)(601299)、中国南车(4.96, 0.18, 3.77%)(601766)、太原重工(3.56, 0.05, 1.42%)(600169)、永贵电器(31.370, 0.00, 0.00%)(300351)、高盟新材(11.030, 1.00, 9.97%)(300200)等高铁概念股值得关注。

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